Linha de revestimento para veículos de passageiros

Linha de pintura para veículos de passageiros -- Oficina de pintura para veículos elétricos na Índia

O projeto India EV Paint Shop foi desenvolvido com base em um processo consolidado de revestimento de veículos de passageiros, com otimizações específicas para as condições locais de alta temperatura e umidade, bem como para os requisitos de proteção aprimorados das estruturas e componentes da parte inferior da carroceria de veículos de nova energia.

Durante a execução do projeto, o design modular, a simulação 3D e um sistema de suporte à entrega remota foram integrados para melhorar a qualidade da engenharia e a eficiência da execução do projeto, preparando também a linha para futuras expansões de capacidade.

1. Pré-tratamento (PT)

O processo de pré-tratamento inclui desengorduramento, enxágue, condicionamento da superfície e fosfatização de película fina para limpar e tratar quimicamente as superfícies da carroceria do veículo de forma completa.

Durante a fase de projeto, adotou-se uma abordagem modular para pré-integrar equipamentos e sistemas de tubulação, reduzindo a complexidade da instalação no local. Simultaneamente, utilizou-se tecnologia de simulação 3D para realizar a verificação do layout dos equipamentos e a análise de interferências na tubulação de forma prévia.

Para se adaptar às condições ambientais locais, o processo de limpeza e a estabilidade do revestimento de conversão foram ainda mais otimizados, garantindo uma adesão confiável do revestimento para estruturas de carroceria de veículos com múltiplos materiais.

2. Eletrorevestimento (ED)

A tecnologia de eletrodeposição por imersão total é aplicada para obter cobertura completa das superfícies internas, externas e de cavidades.

Durante a implementação, a simulação 3D foi utilizada para otimizar as estruturas dos tanques e os layouts dos sistemas de circulação, garantindo um desempenho estável do processo. Controlando com precisão as curvas de tensão e os parâmetros de circulação, foi possível obter uma espessura uniforme do revestimento na parte inferior e em áreas estruturais críticas, melhorando significativamente a resistência à corrosão.

Além disso, o sistema de suporte remoto à entrega forneceu assistência técnica em tempo real durante o comissionamento, permitindo a rápida estabilização do processo e a otimização eficiente dos parâmetros.

3. Vedação e Revestimento da Parte Inferior da Carroceria

A vedação das juntas e o revestimento da parte inferior da carroceria em PVC são aplicados para proteger as juntas e as estruturas da parte inferior do veículo.

Neste projeto, os métodos de instalação modular ajudaram a reduzir a carga de trabalho de construção no local, enquanto a simulação 3D otimizou os trajetos de pulverização e o layout dos equipamentos. Uma camada de proteção reforçada foi aplicada em áreas críticas para melhorar o desempenho da selagem, a resistência a impactos de pedras e a proteção contra água, garantindo durabilidade a longo prazo em condições rodoviárias complexas.

4. Cartilha

O processo de aplicação do primer combina pulverização robótica com acabamento manual para alcançar eficiência de produção e alta qualidade de superfície.

Durante a execução do projeto, o sistema de serviço remoto permitiu a otimização do processo em tempo real e a rápida resolução de problemas, reduzindo o tempo de comissionamento. Além disso, as transições entre diferentes áreas de materiais foram otimizadas para melhorar a adesão entre as camadas e reduzir o risco de defeitos na camada de acabamento.

5. Acabamento (Base + Verniz)

Sistemas de pulverização automatizados são usados ​​tanto para a aplicação da camada base quanto para a aplicação do verniz.

Neste projeto, o processo de pintura integrou sistemas operacionais inteligentes com controle preciso de temperatura e umidade, permitindo ajustes ambientais em tempo real e condições operacionais estáveis. Controlando com precisão os parâmetros de pulverização e o ciclo de produção, foi possível alcançar excelente consistência de cor e brilho superficial, além de melhorar significativamente o rendimento na primeira demão.

Materiais de revestimento ecologicamente corretos também foram adotados para atender aos requisitos de emissão sem comprometer a qualidade da aparência.

6. Cura

Fornos com controle de temperatura por zonas, combinados com sistemas de recuperação de calor, são usados ​​para curar completamente cada camada de revestimento em condições controladas.

Neste projeto, os perfis de temperatura foram otimizados para melhorar a eficiência energética, garantindo ao mesmo tempo o desempenho do revestimento. Interfaces para expansão de capacidade também foram reservadas durante a Fase I da construção, permitindo uma integração perfeita com futuras atualizações da Fase II.

Como resultado, a capacidade de produção foi aumentada com sucesso para 20 JPH, atendendo às necessidades de expansão futura.