1. Pré-tratamento: Para remover óleo desnecessário, resíduos de soldagem e impurezas da superfície da carroceria do veículo, proveniente da fábrica de carrocerias, uma película de fosfato de zinco (3~5㎛) é aplicado à superfície da carroceria para aumentar a aderência durante o processo de subcapa (eletrodeposição). Para fins de proteção contra corrosão da carroceria.
- Pré-limpeza: Após a montagem do corpo, ele é lavado com água antes do desengorduramento principal.
- Desengordurante principal: Remove o óleo da carroceria do carro.
- Enxágue condicional: Um agente de tratamento com titânio como componente principal, criando um grande número de colóides na superfície do metal para aumentar a reatividade e formar uma película densa de fosfato de zinco para produzir cristais finos e densos.
- Película de fosfato de zinco: Uma película de fosfato de zinco é aplicada para fortalecer a adesão da camada de base e inibir a reação de corrosão.
1) A corrosão começa na parte do ânodo da chapa de aço na solução de revestimento
2) Dependendo da corrente de corrosão, os cátions são consumidos no cátodo e o pH da interface aumenta.
3) O colóide na superfície se torna um núcleo e cristaliza
- Estufa de secagem com água: Processo de remoção completa da umidade do substrato após a conclusão do processo de pré-tratamento.
※ Transferência de calor e secagem na secagem manual
Após cobrir o corpo com uma película de fosfato de zinco ( ), lave-o com água e seque-o à mão. A secagem por corte manual é um processo para remover completamente a umidade do objeto a ser revestido e, em seguida, realizar o próximo processo de pintura. Aumente a temperatura para evaporar a umidade por meio da transferência de calor. A secagem (evaporação) é um fenômeno que ocorre quando a temperatura da superfície sólida em contato é menor que o ponto de ebulição e a pressão atmosférica é menor que a pressão de vapor. ocorrerá mudança de fase. A temperatura e o tempo necessários para o forno de secagem por corte manual diferem dependendo do material, espessura e formato do objeto a ser revestido. Normalmente, 10 minutos a 120~150 ℃ são comuns, e o motivo para aumentar a temperatura é aumentar a pressão de vapor da água correspondente a essa temperatura e secar mais rápido, fornecendo mais energia térmica. Neste momento, não deve haver nenhuma mudança metálica ou química devido à temperatura.
1、Processo de eletrodeposição: Um processo de formação de uma película de revestimento na parte interna/externa da carroceria de um veículo usando eletroforese por meio de eletricidade após a imersão da carroceria do veículo em tinta de eletrodeposição, com o objetivo de prevenir a corrosão da carroceria do veículo
- Eletrodeposição: A pintura por eletrodeposição é um processo de pintura no qual a tinta é eletricamente fixada por meio da imersão da carroceria em uma solução de tinta, fazendo com que o ânodo ou cátodo flua através dela. No entanto, é um método adequado para produção em massa e é difícil repintar após a película de revestimento ser fixada e a eletricidade não fluir.
- Enxágue DI
Forno de Secagem por Eletrodeposição: Para revestimentos de eletrodeposição catiônica, que são os mais utilizados, um forno de secagem por calor é utilizado, pois o filme depositado na superfície é alisado pela fluidização térmica por meio da reação de reticulação térmica (cura térmica). A temperatura e o tempo necessários para a cura por calor variam dependendo do material, espessura e formato do objeto a ser revestido. No caso de um objeto revestido relativamente fino, a temperatura da superfície é de 200-210 °C e a temperatura do forno de cura é de 210-230 °C, e o tempo de aquecimento é geralmente de 20 a 30 minutos no total, sendo 10 minutos ou mais para o tempo de aquecimento do objeto a ser revestido e 200-210 °C para o tempo de retenção.
- Polimento por eletrodeposição: Lixa as partes ásperas e salientes da superfície para torná-la lisa.
2、Pintura pela metade: Este é o processo de aplicação de tinta, frequentemente chamado de primer. Ele limpa a superfície para que a camada superior adira bem e contribui para melhorar a resistência à corrosão. Eu uso uma cor ligeiramente diferente no meio para combinar com a cor da camada superior.
- Processo intermediário
- Forno de secagem médio
3、camada superior: Processo de aplicação da cor visível do veículo e acabamento com tinta transparente. Recentemente, devido a regulamentações ambientais, etc., tintas ecológicas (baixo teor de substâncias voláteis) têm sido gradualmente utilizadas. Translúcido após a demão de acabamento.
- processo de acabamento
- Forno de secagem de acabamento
※ Transferência de calor em forno de aquecimento e secagem de eletrodeposição/camada intermediária/superior
No forno de secagem, o calor é transferido para a superfície pintada de duas maneiras.
Convecção: Para atingir facilmente a temperatura de cura térmica do filme de revestimento, é necessário um fluxo de ar rápido, e a convecção de alta velocidade é obtida pela circulação de ar quente no forno de secagem em alta velocidade do vento (convecção forçada).
Calor radiante: A parede é aquecida a várias centenas de graus acima da temperatura de cura da película de revestimento em um forno de secagem especialmente projetado, e o calor aquecido é transmitido à superfície pintada da mesma forma que um fogão aquece o corpo.
Horário da publicação: 08/11/2022
