1. Pintura
-Definição: A pintura é um termo geral para operações realizadas para formar uma película de revestimento usando tinta com a finalidade de cobrir a superfície de um objeto para proteção e estética, etc.
-Finalidade: A finalidade da pintura não é apenas estética, mas também de proteção e, conseqüentemente, melhoria da qualidade do produto.
1) Proteção: A maioria dos principais materiais que constituem os automóveis são chapas de aço, e quando um veículo é feito com uma chapa de aço como cobertura, ela reage com a umidade ou oxigênio do ar gerando ferrugem.O maior objetivo da pintura é proteger o objeto evitando o tal ferrugem (ferrugem).
2) Estética: A forma de um carro possui vários tipos de superfícies e linhas, como superfícies tridimensionais, superfícies planas, superfícies curvas, linhas retas e curvas.Ao pintar um objeto de forma tão complexa, ele mostra uma sensação de cor que combina com a forma do carro e melhora a estética do carro ao mesmo tempo.
3) Melhoria da comercialização: Atualmente, existem vários tipos de automóveis no mercado, mas entre eles, ao comparar veículos com formato unificado e mesma função, por exemplo, aquele com pintura bicolor fica melhor.o valor aumenta à medida que Desta forma, é também um dos objetivos tentar melhorar o valor do produto através da pintura.Além disso, a durabilidade do exterior dos automóveis é necessária devido às rápidas mudanças ambientais recentes.Por exemplo, a demanda por tintas funcionais que evitam danos ao filme de revestimento causados por chuva ácida e deterioração do brilho inicial causada por escovas automáticas para lavagem de carros está aumentando, melhorando assim a comercialização.A pintura automática e a pintura manual são usadas dependendo dos requisitos de qualidade do revestimento.
2. Composição da tinta: Composição da tinta A tinta é um líquido viscoso no qual os três componentes de pigmento, resina e solvente são misturados uniformemente (dispersos).
- Pigmento: Um pó colorido que não se dissolve em solventes ou água.A diferença dos corantes é que eles são dispersos como partículas sem serem solúveis em água ou solventes.O tamanho das partículas varia de vários micrômetros a várias dezenas de micrômetros.Além disso, existem várias formas, como uma forma circular, uma forma de bastão, uma forma de agulha e uma forma escamosa.É um pó (pó) que confere cor (poder de coloração) e poder de cobertura (capacidade de cobrir e esconder a superfície de um objeto por ser opaco) ao filme de revestimento, sendo que existem dois tipos: inorgânico e orgânico.Pigmento), polimento e pigmentos extensores são usados para melhorar a sensação de terra.Tintas incolores e transparentes denominadas transparentes entre as tintas, quando os pigmentos são excluídos dos componentes que constituem as tintas,
É usado para dar mais brilho ao filme de revestimento.
1) Função do pigmento
* Pigmentos de cor: dando cor, escondendo o poder
ir.Pigmentos inorgânicos: são principalmente pigmentos naturais, como branco, amarelo e marrom avermelhado.São compostos metálicos como zinco, titânio, ferro-chumbo, cobre, etc. Em geral, apresentam excelente resistência às intempéries e propriedades de ocultação ao calor, mas em termos de vivacidade de cor, não são tão bons quanto os pigmentos orgânicos.Como tinta para automóveis, não se utiliza apenas um pigmento inorgânico.Além disso, do ponto de vista da prevenção da poluição ambiental, pigmentos contendo metais pesados nocivos, como cádmio e cromo, não são usados atualmente.
você.Pigmento orgânico: É fabricado por síntese orgânica por reação química periódica, e é uma substância feita de um composto metálico ou como é na natureza.Em geral, a propriedade de cobertura não é muito boa, mas como é obtida uma cor clara, é amplamente utilizada para a pintura viva de cores sólidas, cores metálicas e cores de mica como tinta para o exterior de automóveis.
* Pigmento antiferrugem: prevenção de ferrugem
* Pigmento Extender: Pode-se obter uma película de revestimento dura, evitando a decomposição da película de revestimento e melhorando a durabilidade.
- Resina: Líquido transparente que liga o pigmento e o pigmento e confere brilho, dureza e aderência ao filme de revestimento.Outro nome é chamado de fichário.As propriedades de secagem e durabilidade do filme de revestimento dependem muito das propriedades da resina.
1) Resina natural: É extraída ou secretada principalmente de plantas e é usada para tintas como verniz à base de óleo, verniz e laca.
2) Resina sintética: É um termo genérico para aquelas sintetizadas por meio de reações químicas a partir de diversas matérias-primas químicas.É um composto orgânico com um peso molecular muito grande em comparação com as resinas naturais.Além disso, as resinas sintéticas são divididas em resinas termoplásticas (amolecem e derretem quando aquecidas) e resinas termoendurecíveis (endurecem por reação química por aplicação de calor e não amolecem e derretem mesmo quando aquecidas novamente após o resfriamento).
- Solvente: É um líquido transparente que funde a resina para que o pigmento e a resina se misturem facilmente.Após a pintura, evapora como um diluente e não permanece no filme de revestimento.
Car pintura
1. Visão geral e definição de tintas: Do ponto de vista de transmitir 'prevenção de ferrugem (antiferrugem)' e 'propriedades de beleza', as tintas automotivas desempenharam um papel importante na melhoria da comercialização de automóveis, aplicando as tecnologias mais recentes da época.Nos itens de qualidade a seguir, tintas e sistemas de revestimento são projetados para atingir essas qualidades de revestimento de forma mais econômica.
As tintas geralmente são fluidas e têm a propriedade de revestir a superfície do objeto a ser revestido e formar um filme contínuo (coating film) através de processos de secagem e cura.De acordo com as propriedades físicas e químicas do filme de revestimento formado desta forma, a 'prevenção de ferrugem' e a 'plastia' são transmitidas ao objeto a ser revestido.
2. Processo de pintura automotiva: Para obter a qualidade do revestimento do carro alvo da maneira mais econômica, o processo de revestimento e as especificações do revestimento são definidos, e cada qualidade importante é atribuída ao filme de revestimento obtido em cada processo.Além disso, como as características do filme de revestimento dependem da boa e má trabalhabilidade do processo, a tinta utilizada em cada processo é projetada para que a função principal atribuída possa ser maximizada em consideração às condições do processo.A aplicação é rigorosamente controlada na oficina de pintura.
O processo acima é um sistema de revestimento de 3 ou 4 camadas mais comumente empregado para o revestimento de painéis externos de automóveis, e o filme de revestimento formado em cada processo exibe as funções a serem descritas posteriormente e estabelece a qualidade do revestimento de automóveis como um abrangente sistema de revestimento.Em caminhões e veículos leves, há casos em que é empregado um sistema de revestimento de duas demãos em que uma etapa intermediária é omitida da etapa de revestimento.Além disso, em carros de alto padrão, é possível obter melhor qualidade aplicando o intermediário ou o acabamento duas vezes.
Além disso, recentemente, um processo para reduzir o custo do revestimento integrando os processos de revestimento intermediário e superior foi estudado e aplicado.
- Processo de tratamento de superfície: Melhora a prevenção da ferrugem, suprimindo a reação de corrosão do metal e fortalecendo a adesão entre o subcapa (filme de eletrodeposição) e o material (substrato).Atualmente, o fosfato de zinco é o principal componente do filme, e o método de tratamento por imersão é predominante para que ele possa tratar suficientemente peças com estruturas complexas.Em particular, para eletrodeposição catiônica, metais como Fe, Ni e Mn, exceto Zn, são misturados ao revestimento para melhorar ainda mais a resistência à corrosão.
- Revestimento de eletrodeposição (Primeiro de eletrodeposição do tipo catiônico): O revestimento de fundo compartilha principalmente a função de prevenção de ferrugem.Além das excelentes propriedades antiferrugem, a tinta de eletrodeposição catiônica à base de resina epóxi apresenta as seguintes vantagens no revestimento interno automotivo.① Não há eluição do filme tratado com fosfato de zinco durante o revestimento por eletrodeposição.② Efeito inibitório da reação de corrosão devido à basicidade na estrutura da resina ③ Excelente propriedade antiferrugem devido ao efeito de manter a adesão devido à alta resistência alcalina da resina epóxi.
1) Vantagens da eletrodeposição catiônica
* Mesmo formas complexas podem ser revestidas com uma espessura de filme uniforme
* Excelente penetração interna em peças e juntas complexas.
* Pintura automática
* Fácil manutenção e gerenciamento da linha.
* Boa trabalhabilidade da pintura.
* O sistema de lavagem com água de ciclo fechado UF pode ser aplicado (menos perda de tinta e menos contaminação de águas residuais)
* Baixo teor de solvente e baixa poluição do ar.
* É uma tinta à base de água, com pouco risco de incêndio.
2) Tinta de eletrodeposição catiônica: Em geral, é uma resina poliamino obtida pela adição de aminas primárias a quaternárias a uma resina epóxi.É neutralizado com ácido (ácido acético) para torná-lo solúvel em água.Além disso, o método de cura do filme de revestimento é um tipo de reação de reticulação de uretano usando isocianato bloqueado como agente de cura.
3) Melhorar a função da tinta de eletrodeposição: É difundida em todo o mundo como subpêlo automotivo, mas a pesquisa e o desenvolvimento continuam a melhorar não apenas a qualidade anticorrosiva de todo o automóvel, mas também a qualidade do reboco.
* Função de prevenção de ferrugem/camada protetora
ir.Absolutamente propriedade de revestimento, resistência à penetração de juntas, resistência a lascas
você.Aptidão de chapa de aço antiferrugem (adesão resistente à água, resistência à rotação)
fazer.Endurecimento a baixa temperatura (melhor resistência à ferrugem de peças de borracha, etc.)
* Função cosmética/decorativo
ir.Propriedades de revestimento da rugosidade da placa de aço (contribui para a melhoria da suavidade e brilho, etc.)
você.Resistência ao amarelamento (inibição do amarelamento do acabamento branco)
- Demão intermediária: A demão intermediária desempenha um papel auxiliar para maximizar a função de prevenção de ferrugem do subcapa (eletrodeposição) e a função de reboco do top coat, e tem a função de melhorar a qualidade da tinta de todo o sistema de pintura.Além disso, o processo de revestimento intermediário contribui para diminuir os defeitos do revestimento, pois cobre até certo ponto os defeitos inevitáveis do subpêlo (riscos, aderência de poeira etc.) na própria linha de pintura.
A tinta intermediária é um tipo que usa resina de poliéster isenta de óleo como resina básica e cura termicamente introduzindo resina de melamina e recentemente uretano (Bl).Recentemente, a fim de melhorar a resistência ao lascamento, um primer de lascas às vezes é revestido com úmido sobre úmido no pré-processo intermediário.
1) Durabilidade da camada intermediária
* Resistência à água: baixa absorção e suprime a ocorrência de bolhas
* Resistência ao lascamento: Absorve a energia do impacto quando a pedra é lançada e reduz os danos ao filme de revestimento levando ao som e suprime a ocorrência de crostas de corrosão.
* Resistência às intempéries: Menos deterioração devido aos raios UV e suprime a descamação da camada superior por exposição ao ar livre.
2) Função de reboco do revestimento intermediário
* Propriedade de subcobertura: Contribui para suavizar o exterior acabado, cobrindo a rugosidade da superfície do revestimento de eletrodeposição
* Resistência a solventes: Ao suprimir o inchaço e a dissolução da camada intermediária em relação ao solvente da camada superior, obtém-se uma qualidade de aparência de alto contraste.
* Ajuste de cor: A camada intermediária geralmente é cinza, mas recentemente é possível aplicar uma camada superior com propriedades de pouca cobertura colorindo-a (selante de cor).
3) Tinta intermediária
*Qualidade necessária para o revestimento intermediário: resistência ao lascamento, propriedade de ocultação da base, adesão ao filme de eletrodeposição, suavidade, sem perda de luz, adesão ao revestimento superior, resistência à deterioração leve
- Acabamento: A função maior do acabamento é conferir propriedades cosméticas e protegê-lo e mantê-lo.Existem itens de qualidade como cor, lisura da superfície, brilho e qualidade da imagem (capacidade de iluminar claramente a imagem de um objeto no filme de revestimento).Além disso, é necessária para o revestimento superior a capacidade de proteger e manter a estética de tais automóveis por um longo período de tempo.
- Acabamento: A função maior do acabamento é conferir propriedades cosméticas e protegê-lo e mantê-lo.Existem itens de qualidade como cor, lisura da superfície, brilho e qualidade da imagem (capacidade de iluminar claramente a imagem de um objeto no filme de revestimento).Além disso, é necessária para o revestimento superior a capacidade de proteger e manter a estética de tais automóveis por um longo período de tempo.
1) Acabamento: As cores são classificadas de acordo com a base de pigmento aplicada à tinta, e são amplamente divididas em cor de mica, cor metálica e cor sólida, dependendo se são usados pigmentos em flocos, como flocos de pó de alumínio.
* Qualidade de aparência: suavidade, brilho, vivacidade, sensação de terra
* Durabilidade: manutenção e proteção do brilho, mudança de cor, desbotamento
* Adesão: Recobrir a adesão, adesão de 2 tons, adesão com meio
* Resistência a solventes
* Resistência química
* Qualidade funcional: resistência à lavagem de carros, resistência à chuva ácida, resistência a lascas
2) Tinta ecológica
* Alto Sólido: É uma tinta de alto teor de sólidos que atende aos regulamentos de VOC (Compostos Orgânicos Voláteis) e é um tipo que reduz a quantidade de solvente orgânico utilizado.Caracteriza-se por excelente sensação de terreno e utilização de resina de baixo peso molecular.
* Water Bome Type (tinta à base de água): É uma tinta que minimiza a quantidade de solvente orgânico utilizado e utiliza água (água pura) como diluente.Como característica, no processo de pintura é necessária uma instalação de pré-aquecimento (IR_Preheat) que pode evaporar a água, portanto, a remodelação da instalação é necessária, e o pulverizador também requer um método de eletrodo para tinta à base de água.
3) Pintura funcional
* CCS (Complex Crosslinking System, tinta do tipo reticulação complexa): É um tipo de resina de uretano (isocianato) ou silano na qual é substituída uma parte da resina melamínica, vulnerável à chuva ácida no sistema resina acrílica/melamina , e a resistência a ácidos e a arranhões são melhoradas.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Tinta não baseada em melamina feita por cura ácido-epóxi em resina acrílica.Possui excelente resistência a ácidos, resistência a arranhões e resistência a manchas.
- Funcionalidade do revestimento do revestimento final: Para obter economicamente uma boa reprodutibilidade do revestimento final alvo, uma boa trabalhabilidade da tinta (atomização, fluidez, pinhole, lisura, etc.) é essencial.Para isso, é importante ajustar o comportamento da viscosidade no processo de formação de multifilmes desde a pintura até o cozimento e endurecimento.As condições do ambiente de pintura, como temperatura, umidade e velocidade do vento da cabine de pintura, também são fatores importantes.
1) Viscosidade da resina: peso molecular, compatibilidade (parâmetro de solubilidade: valor SP)
2) Pigmento: absorção de óleo, concentração de pigmento (PWC), tamanho de partícula dispersa
3) Aditivos: agente viscoso, agente de nivelamento, agente antiespumante, inibidor de separação de cores, etc.
4) Velocidade de cura: concentração de grupos funcionais na resina base, reatividade do reticulante
Além disso, a espessura do filme de revestimento tem grande influência na aparência final da camada superior.Recentemente, um agente viscoso estrutural, como o microgel, torna possível obter propriedades de fluidez e nivelamento, e a aparência final é melhorada pelo revestimento de filme espesso.
- Resistência do revestimento externo às intempéries: Embora os automóveis estejam expostos a diversos ambientes, o revestimento externo recebe a ação da luz, água, oxigênio, calor, etc. Com isso, ocorrem diversos fenômenos desfavoráveis que prejudicam a estética.
1) Fenômenos ópticos
* Degradação do brilho: A suavidade da superfície do filme de revestimento é danificada e o reflexo difuso da luz da superfície aumenta.A composição da resina é importante, mas também existe o efeito do pigmento.
* Descoloração: O tom da cor do revestimento inicial muda de acordo com o envelhecimento do pigmento ou resina no filme de revestimento.Para aplicações automotivas, o pigmento mais resistente a intempéries deve ser selecionado.
2) fenômenos mecânicos
* Rachaduras: As rachaduras ocorrem na camada superficial do filme de revestimento ou em todo o filme de revestimento devido a alterações nas propriedades físicas do filme de revestimento devido à fotooxidação ou hidrólise (diminuição do alongamento, adesão, etc.) e tensão interna.Em particular, tende a ocorrer em um filme de revestimento transparente metálico e, além do ajuste das propriedades físicas do filme de revestimento da composição da resina acrílica e ajuste das propriedades físicas do filme de revestimento, a aplicação de um absorvedor de ultravioleta e um antioxidante é efetivo.
* Descamação: O filme de revestimento é parcialmente descascado devido a uma diminuição na adesão do filme de revestimento ou uma diminuição nas propriedades reológicas e a ação de forças externas, como respingos ou vibração de pedras.
3) fenômeno químico
* Contaminação por manchas: Se fuligem, cadáveres de insetos ou chuva ácida aderirem à superfície do filme de revestimento, a peça fica manchada e descolorida em manchas.É necessário aplicar um pigmento e resina resistente a arranhões e alcalinos.Uma das razões pelas quais o verniz é aplicado sobre a cor metálica é para proteger o pó de alumínio.
- Futuros desafios do acabamento: A estética e o design estão se tornando cada vez mais importantes na melhoria das propriedades comerciais dos automóveis.Ao responder à diversificação de demandas e mudanças em materiais como plásticos, é necessário responder a demandas sociais como a deterioração do ambiente de exposição automobilística e a redução da poluição do ar.Nestas circunstâncias, vários acabamentos para o próximo automóvel estão sendo considerados.
Vamos dar uma olhada nos processos típicos de pintura automotiva e ver onde a transferência de calor e massa são aplicações importantes.O processo de pintura geral para automóveis é o seguinte.
① Pré-tratamento
② Eletrodeposição (subpêlo)
③ Pintura selante
④ Revestimento inferior
⑤ pintura a cera
⑥ Primário Anti-Chip
⑦ Primário
⑧ Revestimento superior
⑨ Remoção de defeitos e polimento
O processo de fabricação do automóvel leva cerca de 20 horas, das quais 10 horas, que é a metade, o processo listado acima leva cerca de 10 horas.Entre eles, os processos mais significativos e importantes são o pré-tratamento, o revestimento por eletrodeposição (subcapa), o revestimento primário e o revestimento superior.Vamos nos concentrar nesses processos.
Horário de postagem: 08 de novembro de 2022
