1. Pintura
-Definição: Pintura é um termo geral para operações realizadas para formar uma película de revestimento utilizando tinta com a finalidade de cobrir a superfície de um objeto para proteção e estética, etc.
-Finalidade: A finalidade da pintura não é apenas estética, mas também proteção e, consequentemente, melhoria da qualidade do produto.
1) Proteção: A maioria dos principais materiais que constituem os automóveis são chapas de aço, e quando um veículo é feito com chapa de aço como cobertura, ela reage com a umidade ou oxigênio do ar gerando ferrugem. O maior objetivo da pintura é proteger o objeto evitando tal ferrugem (ferrugem).
2) Estética: A forma de um carro possui vários tipos de superfícies e linhas, como superfícies tridimensionais, superfícies planas, superfícies curvas, linhas retas e curvas. Ao pintar um objeto de formato tão complexo, ele mostra uma sensação de cor que combina com o formato do carro e ao mesmo tempo melhora a estética do carro.
3) Melhoria da comercialização: Atualmente existem vários tipos de automóveis no mercado, mas entre eles, ao comparar veículos com formato unificado e mesma função, por exemplo, aquele com pintura bicolor fica melhor. o valor aumenta à medida que. Desta forma, é também um dos objectivos tentar melhorar o valor do produto através da pintura. Além disso, a durabilidade do exterior dos automóveis é necessária devido às rápidas mudanças ambientais recentes. Por exemplo, a procura de tintas funcionais que evitem danos na película de revestimento causados pela chuva ácida e a deterioração do brilho inicial causada pelas escovas de lavagem automática de automóveis está a aumentar, melhorando assim a comercialização.A pintura automática e a pintura manual são utilizadas dependendo dos requisitos de qualidade do revestimento.
2. Composição da tinta: Composição da tinta A tinta é um líquido viscoso no qual os três componentes pigmento, resina e solvente são misturados (dispersos) uniformemente.
- Pigmento: Pó colorido que não se dissolve em solventes ou água. A diferença dos corantes é que eles são dispersos como partículas sem serem solúveis em água ou solventes. O tamanho das partículas varia de vários micrômetros a várias dezenas de micrômetros. Além disso, existem vários formatos, tais como um formato circular, um formato de bastão, um formato de agulha e um formato escamoso. É um pó (pó) que confere cor (poder de coloração) e poder de cobertura (capacidade de cobrir e ocultar a superfície de um objeto por ser opaco) ao filme de revestimento, sendo de dois tipos: inorgânico e orgânico. Pigmento), polimento e pigmentos extensores são usados para melhorar a sensação de terra. Tintas incolores e transparentes denominadas transparentes entre as tintas, quando os pigmentos são excluídos dos componentes que constituem as tintas,
É usado para dar mais brilho ao filme de revestimento.
1) Função do pigmento
* Pigmentos de cor: conferindo cor, poder de cobertura
ir. Pigmentos inorgânicos: São principalmente pigmentos naturais, como branco, amarelo e marrom avermelhado. São compostos metálicos como zinco, titânio, chumbo, ferro, cobre, etc. Em geral, possuem excelentes propriedades de resistência às intempéries e de ocultação ao calor, mas em termos de vivacidade de cores, não são tão bons quanto os pigmentos orgânicos. Como tinta para automóveis, não é utilizado apenas pigmento inorgânico. Além disso, do ponto de vista da prevenção da poluição ambiental, não são actualmente utilizados pigmentos que contenham metais pesados nocivos, como o cádmio e o crómio.
você. Pigmento orgânico: É fabricado por síntese orgânica por reação química periódica, e é uma substância feita de um composto metálico ou tal como se apresenta na natureza. Em geral, a propriedade de ocultação não é muito boa, mas como se obtém uma cor límpida, é amplamente utilizada para pinturas vivas de cor sólida, cor metálica e cor mica como tinta para exterior de automóveis.
* Pigmento antiferrugem: prevenção de ferrugem
* Pigmento Extensor: Pode-se obter um filme de revestimento duro, evitando a decomposição do filme de revestimento e melhorando a durabilidade.
- Resina: Líquido transparente que conecta o pigmento e o pigmento e confere brilho, dureza e adesão ao filme de revestimento. Outro nome é chamado de fichário. As propriedades de secagem e durabilidade do filme de revestimento dependem muito das propriedades da resina.
1) Resina natural: É extraída ou secretada principalmente de plantas e é usada para tintas como vernizes, vernizes e lacas à base de óleo.
2) Resina sintética: É um termo genérico para aquelas sintetizadas por meio de reações químicas a partir de diversas matérias-primas químicas. É um composto orgânico com peso molecular muito grande em comparação com resinas naturais. Além disso, as resinas sintéticas são divididas em resinas termoplásticas (amolecem e derretem quando aquecidas) e resinas termofixas (endurecem por reação química pela aplicação de calor e não amolecem e derretem mesmo quando aquecidas novamente após o resfriamento).
- Solvente: É um líquido transparente que derrete a resina para que o pigmento e a resina se misturem facilmente. Após a pintura, evapora como um diluente e não permanece na película de revestimento.
Cpintura
1. Visão geral e definição de tintas: Do ponto de vista de transmitir 'prevenção contra ferrugem (antiferrugem)' e 'propriedades de beleza', as tintas automotivas têm desempenhado um papel na melhoria da comercialização dos automóveis, aplicando as tecnologias mais recentes da época. Nos itens de qualidade a seguir, as tintas e os sistemas de revestimento são projetados para atingir essas qualidades de revestimento de maneira mais econômica.
As tintas são geralmente fluidas e têm a propriedade de revestir a superfície do objeto a ser revestido e formar uma película contínua (película de revestimento) através de processos de secagem e cura. De acordo com as propriedades físicas e químicas da película de revestimento assim formada, a 'prevenção de ferrugem' e a 'plastia' são conferidas ao objecto a ser revestido.
2. Processo de pintura automotiva: Para obter a qualidade de revestimento do carro alvo da maneira mais econômica, o processo de revestimento e as especificações de revestimento são definidos, e cada qualidade importante é atribuída ao filme de revestimento obtido em cada processo. Além disso, como as características da película de revestimento dependem da boa e da má trabalhabilidade do processo, a tinta utilizada em cada processo é projetada de modo que a função principal atribuída possa ser maximizada levando em consideração as condições do processo.A aplicação é rigorosamente controlada na oficina de pintura.
O processo acima é um sistema de revestimento de 3 ou 4 camadas mais comumente empregado para o revestimento de painéis externos de automóveis, e o filme de revestimento formado em cada processo exibe as funções a serem descritas posteriormente e estabelece a qualidade do revestimento de automóveis como um abrangente sistema de revestimento. Em caminhões e veículos leves, há casos em que é empregado um sistema de revestimento de duas camadas, no qual uma etapa intermediária é omitida da etapa de revestimento. Além disso, em carros de alto padrão, é possível obter melhor qualidade aplicando duas vezes a camada intermediária ou superior.
Além disso, recentemente, foi estudado e aplicado um processo para reduzir o custo do revestimento através da integração dos processos de revestimento médio e superior.
- Processo de tratamento de superfície: Melhora a prevenção da ferrugem, suprimindo a reação de corrosão do metal e fortalecendo a adesão entre o subcapa (filme de eletrodeposição) e o material (substrato). Atualmente, o fosfato de zinco é o principal componente do filme, e o método de tratamento por imersão é comum para que possa tratar suficientemente peças com estruturas complexas. Em particular, para a eletrodeposição catiônica, metais como Fe, Ni e Mn, exceto Zn, são misturados ao revestimento para melhorar ainda mais a resistência à corrosão.
- Revestimento por eletrodeposição (primer de eletrodeposição tipo cátion): O subrevestimento compartilha principalmente a função de prevenção de ferrugem. Além de excelentes propriedades antiferrugem, a tinta de eletrodeposição catiônica à base de resina epóxi apresenta as seguintes vantagens na subcapa automotiva. ① Não há eluição do filme tratado com fosfato de zinco durante o revestimento por eletrodeposição. ② Efeito inibitório da reação de corrosão devido à basicidade na estrutura da resina ③ Excelente propriedade antiferrugem devido ao efeito de manter a adesão devido à alta resistência alcalina da resina epóxi.
1) Vantagens da eletrodeposição catiônica
* Mesmo formas complexas podem ser revestidas com uma espessura de filme uniforme
* Excelente penetração interna em peças e juntas complexas.
* Pintura automática
* Fácil manutenção e gerenciamento da linha.
* Boa trabalhabilidade de pintura.
* Pode ser aplicado sistema de lavagem de água em circuito fechado UF (menos perda de tinta e menos contaminação de águas residuais)
* Baixo teor de solventes e baixa poluição do ar.
* É uma tinta à base de água e apresenta pouco risco de incêndio.
2) Tinta de eletrodeposição catiônica: Em geral é uma resina poliamino obtida pela adição de aminas primárias a quaternárias a uma resina epóxi. É neutralizado com ácido (ácido acético) para torná-lo solúvel em água. Além disso, o método de cura do filme de revestimento é um tipo de reação de reticulação de uretano usando isocianato bloqueado como agente de cura.
3) Melhorar a função da tinta de eletrodeposição: Ela está espalhada por todo o mundo como base automotiva, mas a pesquisa e o desenvolvimento continuam a melhorar não apenas a qualidade anticorrosiva de todo o automóvel, mas também a qualidade do reboco.
* Função de prevenção de ferrugem/camada protetora
ir. Absolutamente propriedade de revestimento, resistência à penetração de juntas, resistência a lascas
você. Aptidão de chapa de aço antiferrugem (adesão resistente à água, resistência à rotação)
fazer. Endurecimento a baixa temperatura (melhor resistência à ferrugem de peças fixadas com borracha, etc.)
* Função cosmética/decorativo
ir. Propriedades de revestimento da rugosidade da chapa de aço (contribui para melhorar a suavidade e o brilho, etc.)
você. Resistência ao amarelecimento (inibição do amarelecimento do acabamento branco)
- Revestimento intermediário: O revestimento intermediário desempenha um papel auxiliar para maximizar a função de prevenção de ferrugem do subpêlo (eletrodeposição) e a função de reboco do acabamento, e tem a função de melhorar a qualidade da pintura de todo o sistema de pintura. Além disso, o processo de revestimento intermediário contribui para reduzir os defeitos do revestimento porque cobre os defeitos inevitáveis do subpêlo (arranhões, aderência de poeira, etc.) até certo ponto na própria linha de pintura.
A tinta intermediária é um tipo que utiliza resina de poliéster isenta de óleo como resina básica e cura termicamente com a introdução de resina melamínica e recentemente uretano (Bl). Recentemente, a fim de melhorar a resistência ao lascamento, um primer de lascamento às vezes é revestido com úmido sobre úmido no pré-processo intermediário.
1) Durabilidade da camada intermediária
* Resistência à água: baixa absorção e suprime a ocorrência de bolhas
* Resistência ao lascamento: Absorve a energia do impacto quando a pedra é atirada e reduz os danos à película de revestimento que provocam o som e suprime a ocorrência de corrosão por crosta.
* Resistência às intempéries: Menos deterioração devido aos raios UV e suprime a descamação da camada superior por exposição ao ar livre.
2) Função de reboco da camada intermediária
* Propriedade de subcapa: Contribui para o alisamento do exterior acabado, cobrindo a rugosidade da superfície do revestimento de eletrodeposição
* Resistência a solventes: Ao suprimir o inchaço e a dissolução da camada intermediária em relação ao solvente da camada superior, é obtida uma qualidade de aparência de alto contraste.
* Ajuste de cor: A camada intermediária costuma ser cinza, mas recentemente é possível aplicar uma camada superior com baixa ocultação colorindo-a (selador de cor).
3) Tinta intermediária
*Qualidade exigida para revestimento intermediário: resistência ao lascamento, propriedade de ocultação da base, adesão ao filme de eletrodeposição, suavidade, sem perda de luz, adesão ao revestimento superior, resistência à deterioração pela luz
- Acabamento: A maior função do acabamento é proporcionar propriedades cosméticas e protegê-lo e mantê-lo. Existem itens de qualidade como cor, suavidade da superfície, brilho e qualidade de imagem (capacidade de iluminar claramente a imagem de um objeto no filme de revestimento). Além disso, a capacidade de proteger e manter a estética de tais automóveis durante um longo período de tempo é necessária para o revestimento superior.
- Acabamento: A maior função do acabamento é proporcionar propriedades cosméticas e protegê-lo e mantê-lo. Existem itens de qualidade como cor, suavidade da superfície, brilho e qualidade de imagem (capacidade de iluminar claramente a imagem de um objeto no filme de revestimento). Além disso, a capacidade de proteger e manter a estética de tais automóveis durante um longo período de tempo é necessária para o revestimento superior.
1) Revestimento superior: As cores são classificadas de acordo com a base de pigmento aplicada à tinta, e são amplamente divididas em cor mica, cor metálica e cor sólida, dependendo da utilização de pigmentos em flocos, como flocos de pó de alumínio.
* Qualidade de aparência: suavidade, brilho, vivacidade, sensação de terreno
* Durabilidade: manutenção e proteção do brilho, mudança de cor, desbotamento
* Adesão: Adesão de repintura, adesão de 2 tons, adesão com meio
* Resistência a solventes
* Resistência química
* Qualidade funcional: resistência à lavagem de carros, resistência à chuva ácida, resistência a lascas
2) Tinta ecológica
* Alto Sólido: Esta é uma tinta com alto teor de sólidos que atende às regulamentações de VOC (Compostos Orgânicos Voláteis) e é um tipo que reduz a quantidade de solvente orgânico utilizado. Caracteriza-se pela excelente sensação de terra e pelo uso de resina de baixo peso molecular.
* Tipo Water Bome (tinta à base de água): É uma tinta que minimiza a quantidade de solvente orgânico utilizado e utiliza água (água pura) como diluente. Como característica, no processo de pintura é necessária uma instalação de pré-aquecimento (IR_Preheat) que possa evaporar a água, portanto, é necessária a remodelação da instalação, e o pulverizador também requer um método de eletrodo para tinta à base de água.
3) Pintura funcional
* CCS (Complex Crosslinking System, tinta tipo reticulação complexa): É um tipo de resina de uretano (isocianato) ou silano em que é substituída uma parte da resina melamínica, vulnerável à chuva ácida no sistema resina acrílica/melamina , e a resistência a ácidos e a riscos são melhoradas.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Tinta não melamínica obtida por cura ácido-epóxi sobre resina acrílica. Possui excelente resistência a ácidos, resistência a arranhões e resistência a manchas.
- Funcionabilidade do revestimento final: Para obter economicamente uma boa reprodutibilidade do acabamento alvo, é essencial uma boa trabalhabilidade da tinta (atomização, fluidez, pinhole, suavidade, etc.). Para isso, é importante ajustar o comportamento da viscosidade no processo de formação de multifilmes desde a pintura até o cozimento e endurecimento. As condições do ambiente de pintura, como temperatura, umidade e velocidade do vento da cabine de pintura, também são fatores importantes.
1) Viscosidade da resina: peso molecular, compatibilidade (parâmetro de solubilidade: valor SP)
2) Pigmento: absorção de óleo, concentração de pigmento (PWC), tamanho de partícula dispersa
3) Aditivos: agente viscoso, agente de nivelamento, agente antiespumante, inibidor de separação de cores, etc.
4) Velocidade de cura: concentração de grupos funcionais na resina base, reatividade do agente reticulante
Além disso, a espessura da película de revestimento tem grande influência na aparência final da camada superior. Recentemente, um agente estrutural viscoso, como o microgel, torna possível obter propriedades de fluidez e nivelamento, e a aparência final é melhorada pelo revestimento de filme espesso.
- Resistência do revestimento superior às intempéries: Embora os automóveis fiquem expostos em diversos ambientes, o revestimento superior recebe a ação da luz, água, oxigênio, calor, etc. Como resultado, ocorrem uma série de fenômenos desfavoráveis que prejudicam a estética.
1) Fenômenos ópticos
* Degradação do brilho: A suavidade da superfície do filme de revestimento é danificada e o reflexo difuso da luz da superfície aumenta. A composição da resina é importante, mas também existe o efeito do pigmento.
* Descoloração: A tonalidade da cor do revestimento inicial muda de acordo com o envelhecimento do pigmento ou resina no filme de revestimento. Para aplicações automotivas, o pigmento mais resistente às intempéries deve ser selecionado.
2) fenômenos mecânicos
* Rachaduras: Rachaduras ocorrem na camada superficial do filme de revestimento ou em todo o filme de revestimento devido a alterações nas propriedades físicas do filme de revestimento devido à fotooxidação ou hidrólise (diminuição do alongamento, adesão, etc.) e estresse interno. Em particular, tende a ocorrer em um filme de revestimento metálico transparente e, além do ajuste das propriedades físicas do filme de revestimento da composição da resina acrílica e do ajuste das propriedades físicas do filme de revestimento, a aplicação de um absorvedor ultravioleta e um antioxidante é eficaz.
* Descascamento: O filme de revestimento é parcialmente descascado devido à diminuição da adesão do filme de revestimento ou à diminuição das propriedades reológicas e à ação de forças externas, como respingos ou vibração de pedras.
3) fenômeno químico
* Contaminação por manchas: Se fuligem, cadáveres de insetos ou chuva ácida aderirem à superfície do filme de revestimento, a peça ficará manchada e descolorida em manchas. É necessário aplicar pigmento e resina resistentes a riscos e álcalis. Uma das razões pelas quais o verniz é aplicado na cor metálica é para proteger o pó de alumínio.
- Desafios futuros do acabamento: A estética e o design estão se tornando cada vez mais importantes na melhoria das propriedades comerciais dos automóveis. Ao responder à diversificação das exigências e às mudanças em materiais como os plásticos, é necessário responder às exigências sociais, como a deterioração do ambiente de exposição automóvel e a redução da poluição atmosférica. Nestas circunstâncias, estão a ser considerados vários acabamentos para o próximo automóvel.
Vamos dar uma olhada mais de perto nos processos típicos de pintura automotiva e ver onde a transferência de calor e massa são aplicações importantes. O processo geral de pintura de automóveis é o seguinte.
① Pré-tratamento
② Eletrodeposição (subpêlo)
③ Pintura selante
④ Sob Revestimento
⑤ pintura em cera
⑥ Primer Anti-Chip
⑦ Cartilha
⑧ Casaco superior
⑨ Remoção e polimento de defeitos
O processo de fabricação do automóvel leva cerca de 20 horas, das quais 10 horas, que é a metade, o processo listado acima leva cerca de 10 horas. Entre eles, os processos mais significativos e importantes são o pré-tratamento, o revestimento por eletrodeposição (revestimento de base), o revestimento de primer e o revestimento de acabamento. Vamos nos concentrar nesses processos.
Horário da postagem: 08 de novembro de 2022
